Структура на веригата на масленото уплътнение
Въртящите се компоненти на веригата на масленото уплътнение се състоят от щифтове, втулки, ролки и маслени уплътнения. Между щифтовете и втулките има смазочна грес, а масленото уплътнение предотвратява загубата на грес.
Критерии за замяна
Издърпайте веригата на верижното колело с ръка. Когато между веригата и верижното колело се появи забележима-пролука във формата на полумесец, е време да смените веригата. На този етап щифтовете и втулките са се износили значително, причинявайки удължаване на веригата (поради износване на щифт-втулката, а не като разтягане на гумата). Продължителната употреба рискува веригата да се изплъзне от зъбците по време на компресия, което потенциално причинява злополуки. Естествено, веригата, която е станала на възел, също трябва да бъде сменена.
Поддръжка
Лично аз вярвам, че веригите не изискват никакви почистващи препарати. Онлайн почистващи препарати, продавани за запечатани вериги-независимо дали на основата на летливо масло-или на-вода-са според мен загуба на пари. Причина: почистващите препарати с летливи масла, като WD-40, ефективно разтварят греста и могат лесно да проникнат в уплътненията, причинявайки вътрешна загуба на смазка-особено когато уплътненията са износени. Почистващите препарати на водна основа представляват същия риск. Затова вярвам, че правилната поддръжка на веригата изисква само избърсване на веригата с кърпа (или напръскване с малко масло за скоростите и след това избърсване), последвано от нанасяне на смазка за веригата, масло за скоростите или восък за верига. Разбира се, след като карате в дъжда, незабавно изплакнете всички пясъчни частици от веригата, преди да приложите отново смазка.
Целта на смазването е да покрие зоната на уплътнението, намалявайки износването между уплътнението и веригата, за да удължи живота на уплътнението, като същевременно минимизира триенето между веригата и верижното колело.
